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前中研院院長翁啟惠涉入浩鼎案被控貪汙網拍熱門產品,檢方22日開庭時,認為翁啟惠利用院長的身分收賄,因此當庭聲請變更起訴法條,將原本的「不違背職務收賄罪」改為刑度較重的「違背職務收賄罪」,翁啟惠最重恐被判無期徒刑。

「不違背職務收賄罪」和「違背職務收賄罪」,雖然字面上只差了一個字,但兩者的刑度差別相當大。不違背職務收賄罪是指公務員對於「職務上之行為」,要求、期約或收受賄賂或其他不正利益者,可處7年以上有期徒刑;而「違背職務收賄罪」則是公務員對於「違背職務之行為」,要求、期約或收受賄賂或其他不正利益者,可處無期徒刑或10年以上有期徒刑。兩者之間最大的差別就在於收賄人是否「違背職務」。

「違背職務」指的是公務員在職務範圍內「應為而不為」或「不應為而為」及超過職務範圍的行為,例如A建商承包某政府工程,卻未依合約規定施工,依法不能通過驗收,但承辦公務員卻接受A建商行賄,讓工程順利通過驗收,該公務員就是「違背職務」。

而「不違背職務」指的是在公務員職務範圍內可以做、應該做的事情,如A建商照著合約施工,依法可以通過驗收,但A建省錢達人商仍向承辦公務員行賄,希望早點通過驗收,這樣的行為就「不違背職務」,但兩個案例同樣都有行賄、收賄的犯罪行為。

至於行賄者,若涉及違背職務之行賄行為,可處1年以上7年以下有期徒刑,得併科新臺幣三百萬元以下罰金;而在民國100年立法院也通過增訂「不違背職務行賄罪」,明訂「關於不違背職務之行為,行求、期約或交付賄賂或其他不正利益者,處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣五十萬元以下罰金。」讓以往只要不涉及違背職務,行賄者就無罪這樣「收錢有事、給錢沒事」的不當行為走入歷史。



達美航空昨發表聲明,宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機,退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航,台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說,「這只是開始,傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」

 

 

不只停飛台北─東京航線,日本媒體報導,去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出,旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說,現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班,並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出,達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日,最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日,在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後,與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度,全日空更在十月新開羽田飛紐約航線,沒有日系公司合作的達美只分到兩班,競爭力大減,二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三,今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析,達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示,開放天空後飛東京的班次很多,達美乘載東京轉機到美國,競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始,現在策略聯盟普遍,「若自己飛成本高,由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不大

雄獅旅遊表示,已接獲達美航空停飛通知,目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線,占比很少,不到百分之一,影響不大。

業者分析,達美航空不是無預警停飛,也協助後續旅客簽轉,加上台日航班密集,對旅客衝擊不大;至於台美航線,仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班,旅客選擇仍多。

旅遊業者認為,廉價航空台北東京航線競爭激烈,達美一天只一班次,且票價失去競爭力,不堪團購熱門產品衝擊。

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