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商品訊息功能
- 品號：4630418
- 微電腦自動風量
- 易拆面板、單獨除溼
- 易潔清淨濾網
商品訊息描述
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另精選行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
主商品：【MAXE萬士益】4-6坪變頻冷暖分離式(MAS-28VH/RA-28VH)
室內機尺寸：寬880*高310*深275mm
室內機重量：12 ㎏
室外機尺寸：寬792*高546*深260mm
室外機重量：35 kg
冷氣能力： 2.8 kw
保固：全機3年，營業1年
| 保固期 | 3年保固期不能不逛全機3年，營業1年 |
|---|
最便宜
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台科大工商業設計所學生林妤恒、白琳架設「小鬱亂入」網路平台，希望能利用可愛的圖文傳遞憂鬱症相關資訊來幫助憂鬱患者；該作品榮獲作品獲2016德國紅點傳達設計獎，近日也將出版圖文書「小鬱亂入，抱緊處理」。
「小鬱亂入」是台科大設計所學生林妤恒、白琳就讀台科大設計系時的畢業製作，當時兩人心想要做就要做出對社會有幫助、有影響力的事情，而當時身邊不僅有朋友罹患憂鬱症，林妤恒的母親也飽受心理疾病所苦，因此，兩人決定深入憂鬱症議題，架設「小鬱亂入」講述憂鬱症、治療方法、飲食生活建議、陪伴患者的方法，並提供就醫診所、諮商機構等實用資訊；為了確保內容的正確性，除了查詢國內外資料，團隊也向台科大諮商輔導組的專業諮商師請教相關問題，甚至和精神科醫師合作，由醫師協助審閱文章。
根據估計全台約有200萬人罹患憂鬱症，但憂鬱症的問題長期未被重視，「小鬱亂入」網站平台，將憂鬱症擬人化為一隻黑色的小怪獸「小鬱」，並以大量的插圖文字來介紹憂鬱症；台科大校長廖慶榮表示，「小鬱亂入」是同學們畢業製作的作品，除了獲得2016德國紅點傳達設計紅點獎(Winner)，也成功獲得商品化機會，即將以圖文書形式出版，更難得的是同學們做的不只是畢業作品，而是一個可以真正幫助社會的設計。
林妤恒表示，有些有自殺傾向的讀者透過社群向「小鬱亂入」求救，除了在第一時間安撫他們情緒，也會立即轉給自殺防治中心等相關機構，間接挽救了許多生命。最讓她印象深刻的是，在一次展覽中，曾有位患有重度憂鬱連說話都有困難的女生，默默走到「小鬱亂入」的攤位前，遞了一張感謝的紙條給她們，那句無聲的感謝令她相當感動，也有了支持下去的動力。
另一位設計者白琳，目前在美國普瑞特藝術學院(Pratt Institute)進修，她表示紐約的步調很快，生活壓力也大，有「小鬱亂入」的製作經驗後學會了如何調適自己，而過去因為自己對憂鬱症缺乏認識，可能會被偏見影響，像是有可能認為憂鬱症是抗壓性不足或軟弱的緣故，但透過設計小鬱亂入讓自己能更理解憂鬱症了。
【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航，民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任，照顧旅客及員工權益。
民航局表示，基於維護公共利益，交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權，並已積極展開後續航權分配作業。
外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。
復興航空原飛航之國際航線部分，絕大部分均為航權無限制之航點，各航空業者均得依需求申請飛航，並無誘因。
兩岸航線部分，雖然復興航空原飛航上海熱門航線，外界認為較具有經營之利潤，惟航空業者亦表示，復興航空停飛後，依國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，致未能有預期的獲利，復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線，兩岸航線與國內航線之搭配方式，對航空業者而言已不具原先之誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。
考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。
另表示，為維護消費者與員工權益，行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作，俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會，提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊，並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練；此外，交通部及民航局亦配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。
民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東，應主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益；交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後，積極規劃並多加雇用復興航空員工，也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。
(自立晚報20161226)
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